Cane Creek DBair CS Double Barrel Luftdämpfer

Der Uphill Kampf ist vorbei: der Double Barrel Air CS Dämpfer von Cane Creek
CS (Climb Switch) ist ein von Cane Creek entwickelter, einzigartiger Kletter-Modus welcher die Federung des Dämpfers während der Bergauf-Fahrt (Low Speed Modus) voll aktiv lässt. Das Resultat ist eine deutlich verbesserte Kontrolle des Bikes und maximale Traktion, gepaart mit verringerter Belastung für den Fahrer und verbesserter Kraftübertragung. Anders als bei herkömmlichen (Plattform) Dämpfern verfügt das Double Barrel CS über eine kletterspezifische Dämpfung für Druck- und Zugstufe.
Wie funktioniert Climb Switch?
Bei aktiviertem CS (Climb Switch) wird der Low Speed Bereich des Double Barrel Air Dämpfers über eine interne Verstellung in den Klettermodus geschaltet. Dadurch werden unerwünschte Pumpbewegungen des Dämpfers wirkungsvoll unterdrückt, gleichzeitig ist die Federung dennoch voll aktiv um den Fahrer eventuell Reserven zu geben wenn die Fahrsituation dies erfordert. Vor der Abfahrt legst Du den Hebel einfach um und hast alle Vorzüge des Double Barrel Dämpfers.

Spezifikationen:Einsatzbereich:Trail, Enduro, DownhillFederung:LuftEinbaulängen x Hub (mm):190 x 40 mm, 190 x 45 mm, 190 x 50 mm, 200 x 50 mm, 200 x 50 mm (für Giant Reign), 200 x 55 mm (für Intense Tracer 27,5″ Carbon), 200 x 57 mm, 200 x 57 mm (für Giant Reign X), 200 x 57 mm (für Santa Cruz Bronson ab Modell 2014), 210 x 50 mm, 210 x 55 mm, 215 x 57 mm (für Specialized Enduro 26 – 29″ ab Modell 2013), 215 x 63 mm, 216 x 63 mm (für Specialized Enduro Modell 2013), 222 x 63 mm, 222 x 70 mm, 230 x 60 mm, 230 x 65 mm, 240 x 76 mm, 250 x 70 mm, 250 x 75 mm, 267 x 90 mmTechnische Daten:Dämpfungssystem:Twin TubeMaterial Buchsen:Norglide®Material Gehäuse:AluminiumMaterial Schaft:Stahl (4130)Durchmesser Gehäuse:57 mmDurchmesser Schaft:8 mmBohrung:14,7 mmEinstelloptionen:Druckstufe:High-Speed und Low-SpeedZugstufe:High-Speed und Low-SpeedRemote:NeinFeatures:High-End Luftdämpfer mit Climb Switch Uphill-ModusUphill-Modus des lowspeed Bereichs zur Optimierung der Pedaliereffizeinz bei gleichzeitiger Wippunterdrückungunabhängige 4-Way Einstellung von high- und lowspeed Druck- und Zugstufe sowie Climb Switch ModusTwin Tube Technologie (Ölkreislauf durch 4 Ventile)Einstellung der Federhärte mit LuftLuftventilstellung um 360° einstellbarselbstjustierende Negativ-LuftfederBuchsen aus reibungsarmen, strapazierfähigem Norglide® Materialhandgefertigt in Fletcher USATechnologien:CS Technology:
CS ist das innovativste Kletter-Feature auf dem Markt. Diese proprietäre Kletterfunktion (Patent Pending) für den Double Barrel Dämpfer verändert die gesamte niederfrequente Dynamik des Dämpfers, die speziell auf die Anforderungen beim Bergauffahren benötigt wird.

4-Way Adjustment:
Durch zwei ineinander platzierte Sechskantschrauben kann über die jeweils äußere die High-Speed Druck- sowie Zugstufe und über die Innere die Low-Speed Druck- sowie Zugstufe eingestellt werden. Zur Einstellung liefert Cane Creek ein kleines Werkzeug mit, das in jede Tasche oder Bikerucksack passt. Außerdem wurden extra keine Drehknöpfe verwendet, um die Ausmaße des etwas voluminösen Dämpfers gering zu halten. Der Einstellbereich des Double Barrel Air ist extrem groß und deckt, ohne auf entsprechende Tunes zurückgreifen zu müssen, einen sehr breiten Bereich an Hinterbau-Eigenschaften ab. Die “ Federhärte“ kann natürlich durch Luft über eine Dämpferpumpe eingestellt werden.

Low Speed Compression (LSC):
Die Low-speed Druckstufe reagiert auf langsame Schaftgeschwindigkeiten. Das sorgt für weniger Wippen beim Treten und verringert z.B. das Einsacken des Hinterbaus in Anliegern oder bei Absprüngen. Der Double Barrel Air erreicht durch eine Trennung von High- und Low-Speed-Druckstufe genau diese Eigenschaften und verhindert somit eine Verringerung des Federwegs.

High Speed Compression (HSC):
Harte Schläge bei Wurzelpassagen, Steinen oder harten Landungen sind die Aufgabe der High-Speed Druckstufe. Je höher die High Speed Druckstufe eingestellt ist, desto größer ist zudem der Durchschlagschutz

Low Speed Rebound (LSR):
Diese Einstellung entspricht der einfachen Zugstufeneinstellung, die es auch bei anderen Fabrikaten gibt. Hier ist schwierig, einen Kompromiss aus “schnell genug für Wurzelteppiche“ und “langsam genug für Absprünge und harte Landungen“ zu finden.

High Speed Rebound (HSR) :
Die zusätzlich einstellbare High-Speed Zugstufe ermöglicht eine langsamere Ausfedergeschwindigkeit bei Schlägen, die den Dämpfer zu schnell und zu weit komprimieren würden.
Zu den passenden Einbaubuchsen gelangst du hier: Einbaubuchsen 6 mm Einbaubuchsen 8 mm Herstellernummern:190 mm x 40 mm:BAD1502190 mm x 45 mm:BAD1503190 mm x 50 mm:BAD0604200 mm x 50 mm:BAD0605200 mm x 57 mm:BAD0606210 mm x 50 mm:BAD1504210 mm x 55 mm:BAD1505215 mm x 63 mm:BAD0549222 mm x 63 mm:BAD0607222 mm x 70 mm:BAD0608230 mm x 60 mm:BAD1506230 mm x 65 mm:BAD1507240 mm x 76 mm:BAD0609250 mm x 70 mm:BAD1508250 mm x 75 mm:BAD1509267 mm x 90 mm:BAD061